(1)地铁施工事故数据属于地铁施工企业的敏感保密数据,一般很难获取,这也是目前地铁施工安全风险量化研究较少的主要原因:
(2)不同行业领域的安全管理内容存在差异,安全事故类型千差万别,因此,对于地铁施工事故前馈信号的研究只能借鉴,难以照搬其他行业领域的经验;
(3)水绿色环氧板扎根理论从根本上舍弃了假设演绎的研究范式,而是通过归纳的方法从现象中提炼基本概念,从而逐渐创建和完善相应的理论体系。因此,研究中选用扎根理论作为识别地铁施工事故前馈信号的主要方法,通过对地铁施工事件数据库中的案例进行挖掘与分析,从而可以弥补量化研究不宜深入挖掘现象信息和难以获得相关数据的缺陷。基于扎根理论分析地铁施工事故前馈信号主要包括三个步骤:开放式编码、主轴式编码和选择式编码。扎根分析过程采用计算机辅助分析的方式,选取 作为软件分析平台。
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预热阶段将叠坯料盒装人压机热板间,合拢热板,而后给压1~3MPa,天津环氧板加工,给温至100~120℃,并保持25~45min,使预漫渍料中的树脂进一步浸透到玻璃布纤维的空隙中去,同时也可使挥发物进一步溢出。若预热温度过高则易流胶、甚至跑料(坯料滑出热板间)以及导致层压板表面麻孔;若预热温度偏低且时间不足,在热压阶段升温加压过快,会导致被压物滑出。
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